本报积极推动多方协调联动地铁垡头站终于开通

2019-10-05 作者:必威-法制教育   |   浏览(99)

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今年5月,街道协调住总集团对垡头东路进行整治提升。对破损路段进行修复,对低洼路段进行平整;挖掘排水沟,解决地面积水问题;安装交通隔离桩109个、施划交通标线300米,规范行车秩序解决路面乱停车问题。

居住在垡头路东段、地铁站周边的居民建议,如果条件已经具备,还是早日开通地铁站,同时,垡头路上的施工工地也该尽快完工、让开道路,使交通恢复正常,缓解这一带的交通压力。

本报记者 罗乔欣 通讯员 王青

单出口有违消防安全

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校对 郭利琴

通讯员 王青

文章见报后引起了政府部门的高度关注,相关单位积极推进项目工程进度。时任朝阳区长王灏直接协调调度,召集市重大办、北京轨道公司、京投集团和北京住总集团、区住建委、王四营乡等多个单位协调垡头站开通建设。2017年8月3日,施工单位进入施工现场。

附近居民反映说:“2011年为了修建地铁站,建设方采取了断路施工的方式,大家克服各种不便,就是盼望着早日修好,享受到家门口坐地铁的便利。可没想到垡头站连开通的影儿都没有!” 周边居民对此很失望。跟北京装修网的小编一起来了解一下北京地铁7号线垈头站迟迟不开的原因吧!

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垡头街道相关负责人表示,街道将安排交通协管员加强巡逻,对道路两侧乱停车辆进行及时劝离,保障交通畅行。待街道协调交通部门实现垡头东路正式规划后,垡头东路将进行拓宽并实现人车分流。

从这处地铁工地西门向南沿着围墙走过去仅几十米,就是翠城小区最北面的一栋楼房,楼房的底商和地铁工地围墙仅有4米的距离,除了楼房的台阶,便道宽约两米。只见小区居民不时从便道上走过,如果有人骑车路过,行人都要纷纷躲避或者走上台阶,不然容易发生危险。

2018年底,垡头站开通运营。据介绍,考虑到垡头老区和翠成居民区集中,停车空间不足,垡头街道将站口周边的拆除区域进行铺装硬化,建成2个停车场,共500个停车位,缓解了老旧小区停车难以及换乘地铁与停车接驳问题。

北京装修网了解到,关于7号线垡头站封闭的原因,答复是垡头站地下部分的车站设施基本都修好了,早在2014年底就具备条件与7号线整体投入运营。但由于车站地面部分的建设出了问题,出站口没有按照设计如期完成,所以一直没有开通。

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由于没有专门的路段养护单位进行保养,垡头东路经长期使用后部分路面出现破损现象。垡头东路属于临时道路,交通警察对该路段乱停车辆没有处罚权,附近居民习惯于路侧免费停车,习惯一时难以更改,导致路边乱停车现象依旧存在。

路况很差交通不便

1月2日记者来到地铁7号线垡头站,只见车站里配套设施完善,工作人员也在紧张忙碌着。此前被铁将军把门的垡头站C口,周边停放的机动车都已经清理了,站口通道外的空地上停放了百十来辆自行车,大都是附近居民换乘的交通工具。而在新建的垡头站A口外,那片阻碍站口建设的平房区踪影皆无,取而代之的是一片新建成的停车场,一切井然有序。

垡头街道办事处的工作人员介绍,垡头地区交通基础条件比较差,化工路是不分机非车道的老路,路窄车多,而化工路道口更是加剧了周边的拥堵。紧邻垡头站南侧的翠城小区有6万居民,北侧的垡头西里是个老旧小区,也有2万居民。所以大家对于开通垡头站、缓解出行难抱有很高的期望。

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垡头东路位于武基街东端南侧,是住总集团开工建设翠城福园时施工设置的临时道路。随着翠城福园社区居民不断入住,垡头东路的车流量不断增大,路的东侧垃圾不断增多,经常发生道路拥堵,居民出行不便。

过了这段“坎坷路”之后向东是一个丁字路口,由路口向北是一条无名小路,通往垡头西里方向。由于这里是连接翠城小区和垡头地区的一条主要道路,所以车流量和人流量都相当大,经常堵车,给这一带的交通造成很大影响。

2017年底至2018年初,垡头街道与王四营乡等单位积极联动,依法拆除垡头路北侧1500平方米砖混彩钢顶结构违法建设,为新建地铁口扫除了障碍。而后,住总集团房地产开发公司仅用一个月时间,就完成王四营乡官庄村35处宅基地院落、总建筑面积9972.32平方米的腾退,及垡头西里40#楼25户房屋的置换工作。垡头地铁站终于顺利复工。

据介绍,垡头路北侧未拆迁区域于1999年已由翠城小区开发商完成征地,共计5万多平方米。按照规划这块边角地不能安排建设内容,开发商又因建设翠城小区亏损,无力进行该拆迁。这几年拆迁成本猛增,问题越发难解决。

住总集团工作人员

目前,这条道路交通标线施划齐全,交通设施安装完备,路侧临时停车场内车辆停放规范整齐,交通井然有序,路段安全畅通。

记者在南武路和垡头路交会的一个丁字路口东面,找到了地铁7号线垡头站的施工工地,工地围墙把整条路的双向主路和南侧辅路全部占据了,只有北侧辅路被甩在了围墙外。只见地铁工地的西门就设在了路口东面的道路中间,上面“北京建工”的字迹清晰可见。

附近居民反映,美中不足的是,在地铁垡头站A口东边,还有一处属于北京焦化厂的院落,导致垡头路在这里不能取直,道路变窄。如果这个问题得以解决,垡头站周边的交通会更加通畅。

北京装修网了解到,只见施工围挡宽十多米、长200米,里面除了西头有几间工棚和几台机械,2000多平方米的区域里空荡荡的,一个人影都没有,根本没有继续施工的迹象。围挡北侧是一片宿舍区,中间还包含着一小块平房区;围挡南侧是垡头地区最大的一个社区翠城小区。

真正实现人车分流、道路安全有序

垡头街道相关负责人介绍,去年7月,街道协调住总集团先后投入100余万对垡头东路进行治理。对垡头东路进行地面硬化,将其东侧荒地垃圾进行集中清除,修建成临时停车场,委托专业停车公司管理,可提供100多个车位,有效缓解附近居民停车难问题。

垡头路被堵3年不通

2017年5月8日,本报曾以《垡头站戳在那开通仍没影儿》为题,报道了垡头地区居民为修地铁站,克服了占路施工等不便,可地铁7号线开通运营几年了,垡头站依然是甩站通过,周边10万居民对地铁出行的需求迫切。

附近居民非常不满:为了这个地铁站,时间、空间、还有资金都投进去了,结果却没开通!真是浪费资源!

为此垡头又安装了109个交通隔离桩

街道依托“街乡吹哨、部门报到”机制多次协调区交通委、区交通支队、劲松交通大队、住总集团进行调研、研究解决方案。

记者发现,从这个工地的西门往北再向东走,路面就更糟糕了。进入垡头路北侧辅路后,只见路面宽约4米,其中约三分之一的路面都坑洼不平,既有深达十几厘米的坑,也有因车辆碾轧产生的深浅不一的车辙痕迹。向这里过往的人和附近居民一打听才知道,原来这里曾经挖过沟,据说是因为埋设电缆,回填后由于管理不善,导致路面破损严重。

通过深入采访,记者发现垡头甩站是因为该站缺少一个出入口和风道。而根源在于地区拆迁拖延了地铁站口的建设。开发商因建设翠成小区亏损也无力进行拆迁。这片征而未拆的区域虽然面积不大,可竟然包括了三片居住区:属于垡头街道管辖的滤清器厂宿舍院、属于王四营乡管辖的钢琴厂宿舍院以及垡头村,三片总居住人口约900余人。由于产权、人员等方面存在交叉管理,协调难度大,所以一直搁置。

7号线开通垡头甩站

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新京报记者 沙雪良 编辑 樊一婧

让开路方便居民通行

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北京装修网了解到,地铁7号线从2014年底投入运营已经两年多了,然而7号线上的垡头站却一直没有开通,只孤零零地建了一个出口。

道路整洁美观、平坦开阔

新京报快讯针对居民反映垡头东路乱停车、道路拥堵等问题,近日,朝阳区垡头街道通过“吹哨报到”机制,联合多个相关单位,平整低洼路段,修复破损路面,安装隔离桩,施划交通标线,规范行车秩序解决路面乱停车问题。

记者从这个丁字路口向东来到一处斜坡,只见地面裸露着黄土,周边的环境也很脏乱。由于路宽才两米,机动车几乎无法开过去,行人和骑车人勉强可以通过。记者发现,原来道路北侧是一处已经没有上顶的平房占据着部分路面,影响着这里的交通。从这里路过的张先生告诉记者:“垡头路因地铁工地堵路,许多人只好绕道这里,因为离家近。如果要找好路,需绕很远的地方,大家认为也不值得。现在我们就盼望地铁工地尽快完工,好重新走垡头路,不再绕道走这条破路。”

记者从现场看到,地铁施工工地的围挡内,一辆货车正在清运垃圾,裸露的地面已经进行了苫盖。据垡头街道介绍,地铁施工工地在春节后将全部撤离,随后垡头路这段被占用了约8年的道路将进行修复。

在垡头路与南武路的交叉路口,一排蓝色的铁皮围挡围起了垡头路东段北侧的半幅路面。而在路南侧的人行道上有一个灰黑色方形建筑,上面写着地铁垡头站C口。站口是封闭的,外侧一道金属防盗门紧锁着,门窗上落了一层土。

改善居民出行条件的道路上

记者步行测量了一下,如此糟糕的路面长约一百多米,其中有的地方还被倒了一些碎砖块等建筑垃圾。只见从这里过往的机动车和骑车人全都不得不在路北侧通过,实在错不开车时,一些人宁愿在旁边等候,也不愿走在坑洼不平的地方。

“地铁7号线垡头站在甩站四年之后终于开通了!”最近朝阳区翠成小区的业主崔先生向本报反映,在各方的努力,以及《北京日报》等媒体的持续关注和推动下,垡头站于2018年12月30日开通,给附近居民的出行带来了极大的便利。

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垡头东路经过一番升级改造

如今,垡头路成为断头路已经有几年的时间了,对周边的交通产生了很大影响,而地铁站施工也迟迟没有完工的迹象,这个垡头地区需求最大的地铁站处于闲置状态。

本报积极推动多方协调联动地铁垡头站终于开通 居民乐了

北京装修网了解到,2011年地铁7号线开始进场施工,这给周边居民生活带来不小的影响。翠城小区临街的几栋高层住宅楼,距离施工现场最近的不足10米,噪音等问题十分突出。在居委会的协调下,居民对于扰民问题也都给予了理解和忍让。

什么?怕被堵在家门口……

2月23日,记者来到垡头路,了解路被截断的现状。垡头路从东四环的小武基桥向东通往化工路,2011年开通后,给朝阳区垡头老区和翠城小区的居民出行带来很大的便利。然而好景不长,这条路仅开通了很短的时间,就被地铁7号线的一处施工工地占路施工,这一占就是3年。

为了加快施工进度,地铁建设方当时进行断路施工,令周边的交通拥堵雪上加霜。直到2014年,由于垡头站施工搁置,街道办多方协调后,施工围挡向北侧缩窄10米,让出垡头路东段半幅路面,将就着打通了垡头路主干道。

据小闻君了解

垡头村的村民王先生也说:“当初地铁工地占路施工时,我们以为这只是暂时的不便,也就没往心里多想。可后来的事情简直让我们有些困惑,地铁施工方把工地用围墙挡了起来,家门前的垡头路眼看着被截断,无法走,实在不解。”

北京装修网了解到,这片征而未拆区域虽然面积不大,可竟然包括了三片居住区:属于垡头街道管辖的滤清器厂宿舍院,属于王四营乡管辖的钢琴厂宿舍院和垡头村,三片总居住人口约900余人。由于该区域内的人员、环境、治安管理等方面均存在着交叉管理,协调难度大,所以搁置至今。

这不,垡头街道的

家住朝阳区翠城小区的吴先生来电反映,地铁7号线早已开通,可一处遗留至今的工地占据并截断垡头路,导致垡头路多年不通,成了断头路。吴先生说,垡头路从四惠向东到了离化工路500米处时,被一处工地挡住了去路,附近居民都无路可走,十分不便。

施工噪音扰民出行不便

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